噪聲的來(lái)源

噪聲的來(lái)源主要有三種，它們是交通噪聲、工業(yè)噪聲和生活噪聲。

交通噪聲
交通噪聲主要是由交通工具在運(yùn)行時(shí)發(fā)出來(lái)的。如汽車(chē)、飛機(jī)、火車(chē)等都是交通噪聲源。調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲占城市交通噪音的85％。車(chē)輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關(guān)系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中，噪音來(lái)回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽(tīng)起來(lái)要大5-10分貝。在機(jī)動(dòng)車(chē)輛中，載重汽車(chē)、公共汽車(chē)等重型車(chē)輛的噪聲在89-92分貝，而轎車(chē)、吉普車(chē)等輕型車(chē)輛噪音約有82-85分貝，以上聲級(jí)均為距車(chē)7.5米處測(cè)量。汽車(chē)速度與噪聲大小也有較大關(guān)系，車(chē)速越快，噪音越大，車(chē)速提高1倍，噪音增加6-10分貝。
杭州愛(ài)華AWA6228 汽車(chē)噪聲主要來(lái)自汽車(chē)排氣噪聲。若不加消聲器，噪音可達(dá)100分貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，引擎噪音在汽車(chē)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可達(dá)90分貝以上，而輪胎噪音在車(chē)速為90公里/時(shí)以上時(shí)，可達(dá)95分貝左右。因此，在排氣系統(tǒng)中加上消聲器，可使汽車(chē)排氣噪聲降低20-30分貝。在引擎方面，以汽油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎噪音6-8分貝。

此外，接近城市中心的鐵路客貨運(yùn)站，由于來(lái)往列車(chē)都要在市區(qū)內(nèi)穿行，因而AWA 6021A 生活噪聲檢測(cè)影響較大，尤其是在客流量大時(shí)，其影響是不容忽視。地下鐵路的噪聲來(lái)源與火車(chē)相似。因車(chē)輛在地道內(nèi)行駛，噪聲不易散失，對(duì)車(chē)廂內(nèi)的人干擾較大。據(jù)英國(guó)實(shí)測(cè)，車(chē)廂內(nèi)開(kāi)窗時(shí)噪聲高達(dá)102分貝。

水陸交通運(yùn)駐波管吸聲系數(shù)測(cè)試輸噪聲，雖然影響面廣，但從直接造成顯著的危害來(lái)說(shuō)，還是空運(yùn)的噪音。飛機(jī)處在內(nèi)燃機(jī)時(shí)期，空運(yùn)噪聲并不突出。但在噴氣機(jī)出現(xiàn)后，空運(yùn)噪聲才漸漸地產(chǎn)生較大的影響。這一方面是噴氣機(jī)噪聲聲級(jí)較大，另一方面也是空運(yùn)日趨繁忙的結(jié)果。事實(shí)上，機(jī)場(chǎng)不僅是飛機(jī)升降時(shí)產(chǎn)生噪聲，而且機(jī)場(chǎng)地勤保養(yǎng)和飛機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲，對(duì)附近居民的影響非常大。當(dāng)大型噴氣客機(jī)起飛時(shí)，跑道兩側(cè)1千米內(nèi)語(yǔ)言通訊都受到干擾，4千米范圍內(nèi)人民不能休息和睡眠。

工業(yè)噪聲
工業(yè)噪聲主要來(lái)自生產(chǎn)和各種工作過(guò)程中機(jī)械振動(dòng)、摩擦、撞擊以及氣流擾動(dòng)而產(chǎn)生的聲音。城市中各種工廠的生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)以及市政和建筑施工所造成的噪聲振動(dòng)，其影響雖然不及交通運(yùn)輸廣，但局部地區(qū)的污染卻比交通運(yùn)輸嚴(yán)重得多。因此，這些噪聲振動(dòng)對(duì)周?chē)h(huán)境的影響也應(yīng)予重視。

生活噪聲
生活噪聲主要指街道和建筑物內(nèi)部各種生活設(shè)施、人群活動(dòng)等產(chǎn)生的聲音AWA5636-0聲級(jí)計(jì)。如在居室中，兒童哭鬧，大聲播放收音機(jī)、電視和音響設(shè)備；戶(hù)外或街道人聲喧嘩，宣傳或做廣告用高音喇叭等。這些噪聲又可以分為居室噪音和公共場(chǎng)所噪音兩類(lèi)，它們一般在80分貝以下，對(duì)人沒(méi)有直接生理危害，但都能干擾人們交談、工作、學(xué)習(xí)和休息。炫耀自己手機(jī)噪聲功能的聲音