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我國高速鐵路噪聲的危害和降低噪聲方法分析
隨著我國高速鐵路的飛速發展,高鐵噪聲污染已成為突出的環境問題。在我國第一次200km/h以上高速鐵路論證會上，噪聲污染被認為是高鐵對社會產生的最大的環境污染因素。隨著我國路網密度的增加、列車運行速度的提高，列車運行噪聲水平大大增加，給線路兩側的住宅帶來嚴重的影響，尤其是醫院、學校、居民區等對噪聲比較敏感的區域。國際上已把振動噪聲列為七大環境公害之一，高速鐵路的噪聲問題日益受到各方關注。如何降低鐵路環境噪聲對敏感點的影響，一直是環境保護工作者的重要任務之一。因此，如何減小高鐵噪聲污染，是當前車輛制造和鐵路建設中的一個十分重要的課題。
一、我國高速鐵路的噪聲源
相對于普速鐵路，高速鐵路具有高速、高架、電氣化等特點，因而其噪聲傳播的空間和時間也較普速鐵路遠，其噪聲的構造也較普速鐵路復雜。尤其是高速鐵路穿越人口稠密的區域時，問題尤其嚴重。高速鐵路噪聲是由各種不同類型的噪聲組合而成，按發生部位的不同，可分為輪軌噪聲、空氣動力性噪聲、集電系統噪聲和橋梁構造物噪聲。高速鐵路噪聲是上述四種噪聲總集合的結果。隨著列車速度的增快而增大，在不噪聲分析同的列車速度和不同的減振降噪措施條件下，上述四種噪聲影響的程度是不一樣的。振動分析432