安裝專業(yè)的隔聲窗!
隔聲窗須根據(jù)噪聲源的特點(diǎn)、頻譜、聲級強(qiáng)度、室內(nèi)聲環(huán)境水平等條件進(jìn)行設(shè)計。噪聲源的分類可根據(jù)其特點(diǎn)以及人所感受程度劃分為低頻、中低頻、中頻、中高頻、高頻,由于中低頻波長較長,其傳播的距離遠(yuǎn),穿透能力強(qiáng),一般墻體、門窗漏聲主要是低頻。目前,不論是道路交通噪聲、鐵路噪聲、機(jī)場噪聲還是工業(yè)噪聲,都屬于中低頻噪聲擾民嚴(yán)重,因此隔聲窗設(shè)計主要是提高低頻隔聲量。
1,樓層高度特點(diǎn):十層以下因?yàn)榫嚯x道路較近,受到低頻噪聲的危害更為嚴(yán)重,高層會稍有降低,但是因?yàn)橐曇伴_闊,會受到更多噪聲源干擾,所以不是一般理解,樓層高了,噪聲就會低了,噪聲最高點(diǎn)一般在17-23層之隔聲間。
2,道路環(huán)境特點(diǎn):
A,城市快速交通干線:清晨因?yàn)檐嚵髁可伲囁倏欤藗円话惚惑@醒,就很難入睡阻抗管吸聲系數(shù),由于夜間通行大型載重汽車,所以在夜間噪聲反而更加嚴(yán)重。
B,市內(nèi)主要交通線路:沿線設(shè)有公交車站、路口設(shè)有紅綠燈設(shè)施等雖交通流量、車速遠(yuǎn)不如高速路,但是,頻繁的起步加速其低頻噪聲疊加瞬時能達(dá)到90dB以上,會更加嚴(yán)重
C,高架橋路線:高架橋車輛需要大功率輸出,發(fā)動機(jī)噪聲和輪胎噪聲加大,加上高架橋使道路突起,噪聲沒有任何遮擋,距離窗戶更近,影響嚴(yán)重。
3,房屋結(jié)構(gòu)特點(diǎn):現(xiàn)澆的混凝土結(jié)構(gòu)一般隔聲量在52分貝左右,隔音效果比較理想,陶粒磚保溫效果好,但是隔聲量只有35分貝左右,
4,人對噪聲的感應(yīng)程度特點(diǎn):人耳對聲音比較敏感的頻率在500頻率-3000頻率之間。聲音變化1分貝時人耳沒有感覺,變化2分貝時有感覺,變化3分貝時有明顯感覺。室內(nèi)聲環(huán)境在35分貝以下時,一般人會感覺比較舒適。窗夫隔音窗
隔聲窗須根據(jù)噪聲源的特點(diǎn)、頻譜、聲級強(qiáng)度、室內(nèi)聲環(huán)境水平等條件進(jìn)行設(shè)計。噪聲源的分類可根據(jù)其特點(diǎn)以及人所感受程度劃分為低頻、中低頻、中頻、中高頻、高頻,由于中低頻波長較長,其傳播的距離遠(yuǎn),穿透能力強(qiáng),一般墻體、門窗漏聲主要是低頻。目前,不論是道路交通噪聲、鐵路噪聲、機(jī)場噪聲還是工業(yè)噪聲,都屬于中低頻噪聲擾民嚴(yán)重,因此隔聲窗設(shè)計主要是提高低頻隔聲量。
1,樓層高度特點(diǎn):十層以下因?yàn)榫嚯x道路較近,受到低頻噪聲的危害更為嚴(yán)重,高層會稍有降低,但是因?yàn)橐曇伴_闊,會受到更多噪聲源干擾,所以不是一般理解,樓層高了,噪聲就會低了,噪聲最高點(diǎn)一般在17-23層之隔聲間。
2,道路環(huán)境特點(diǎn):
A,城市快速交通干線:清晨因?yàn)檐嚵髁可伲囁倏欤藗円话惚惑@醒,就很難入睡阻抗管吸聲系數(shù),由于夜間通行大型載重汽車,所以在夜間噪聲反而更加嚴(yán)重。
B,市內(nèi)主要交通線路:沿線設(shè)有公交車站、路口設(shè)有紅綠燈設(shè)施等雖交通流量、車速遠(yuǎn)不如高速路,但是,頻繁的起步加速其低頻噪聲疊加瞬時能達(dá)到90dB以上,會更加嚴(yán)重
C,高架橋路線:高架橋車輛需要大功率輸出,發(fā)動機(jī)噪聲和輪胎噪聲加大,加上高架橋使道路突起,噪聲沒有任何遮擋,距離窗戶更近,影響嚴(yán)重。
3,房屋結(jié)構(gòu)特點(diǎn):現(xiàn)澆的混凝土結(jié)構(gòu)一般隔聲量在52分貝左右,隔音效果比較理想,陶粒磚保溫效果好,但是隔聲量只有35分貝左右,
4,人對噪聲的感應(yīng)程度特點(diǎn):人耳對聲音比較敏感的頻率在500頻率-3000頻率之間。聲音變化1分貝時人耳沒有感覺,變化2分貝時有感覺,變化3分貝時有明顯感覺。室內(nèi)聲環(huán)境在35分貝以下時,一般人會感覺比較舒適。窗夫隔音窗
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