理想氣體和實(shí)際氣體的區(qū)別：

1、忽略氣體分子的體積，把分子看成具有質(zhì)量的幾何點(diǎn)；假定分子之間不存在相互吸引和斥力，即無論分子的勢(shì)能如何，分子之間的碰撞以及分子與壁之間的碰撞都是完全有彈性的，不會(huì)造成動(dòng)能損失。 MX6 這種氣體叫做理想氣體。

氣體分子本身占據(jù)體積，分子間相互作用的實(shí)際氣體稱為實(shí)際氣體。真實(shí)氣體不服從理想氣體定律。天然氣是真正的天然氣。

2、在不同的溫度和壓力條件下，其狀態(tài)符合方程PV＝NRT的氣體稱為理想氣體。它是一種理論上假定的氣體，其性質(zhì)簡(jiǎn)化了實(shí)際氣體的性質(zhì)。

 真實(shí)氣體也叫實(shí)際氣體。引擎用于各種氣體介質(zhì)都是真實(shí)的氣體,不完全符合光伏= RT(分別P、V、T和R代表壓力,具體體積和溫度的氣體和氣體常數(shù)),只是一些氣體可以根據(jù)理想氣體在一定條件下的近似處理,但有些偏離理想氣體的性質(zhì)更遙遠(yuǎn)的氣體,如水蒸氣,還必須根據(jù)實(shí)際氣體處理。

3、與氣體分子間的平均距離相比，理想氣體分子的體積可以忽略不計(jì)；分子之間沒有相互作用，沒有勢(shì)能；分子之間的碰撞以及分子與壁之間的碰撞不會(huì)造成動(dòng)能損失。

在集裝箱中，當(dāng)沒有碰撞時(shí)，就認(rèn)為以恒定的速度移動(dòng)。SP-2102PLUS當(dāng)氣體分子碰撞時(shí)，發(fā)生速度交換，沒有動(dòng)能損失。

真實(shí)氣體不服從波伊爾－馬里奧定律、蓋－呂薩克定律和查爾斯定律。從微觀的角度看，各種真實(shí)氣體都是由無數(shù)分子組成的，每個(gè)分子占據(jù)一定的體積，彼此之間存在著相互作用力，所以其熱力學(xué)狀態(tài)及其變化規(guī)律很難用簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)關(guān)系來描述。

擴(kuò)展資料：

理想氣體對(duì)外膨脹可以分為兩種情況：

理加油站voc氣體檢測(cè)儀復(fù)合氣體檢測(cè)想氣體被其他物體包圍，自由膨脹，也就是說，周圍沒有其他物體。在第一種情況下，理想氣體做功。在第二種情況下，不做功。如果兩個(gè)容器連接在一起，其中一個(gè)充滿了理想氣體，美國華瑞PGM-1600 另一個(gè)充滿了真空，而理想氣體膨脹充滿了兩個(gè)容器，那么理想氣體就不做功。

真正的氣體是客觀存在的氣體。在熱力學(xué)中，不屬于理想氣體的氣體叫做實(shí)氣體。高壓和低溫下的氣體系統(tǒng)應(yīng)作為真實(shí)氣體處理。

從微觀的角度來看，真實(shí)氣體必須考慮分子和分子之間的相互作用的大小，但從宏觀的角度來看，不再服從理想氣體的狀態(tài)方程，和需要治療的真實(shí)氣體狀態(tài)方程（如范德瓦耳斯方程）。

將氣體的分子體積看做一個(gè)點(diǎn)，那么這種氣體的體積不受分子體積的影響。這樣的氣體為理想氣體。但實(shí)際上各種氣體的分子的體積是不同的，分子的體積對(duì)氣體的體積是有影響的。所以實(shí)際氣體的摩爾體積并非都是22.4升，摩爾體積不過是平均值。但是氣體分子的體積對(duì)氣體的體積的影響比較小，所以在一般情況下將氣體視為理想氣體。