2019款豐田威馳FS發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國六的排放標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，豐田威馳2019新款將繼續(xù)搭載上一代的動(dòng)力系統(tǒng)，也就是1.3L和1.5L DVVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是CVT變速箱和5擋手動(dòng)變速箱。值得一提的是，豐田威馳2019新款還提供了運(yùn)動(dòng)模式和ECO模式，這在上一代當(dāng)中是看不到的美國英思科MX6。

威馳FS的動(dòng)力系統(tǒng)和三廂版是一樣的，同樣搭載1.3L和1.5L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為99馬力，峰值扭矩達(dá)到123牛&midDOt;米；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107馬力，峰值扭矩140牛·米美國英思科MX6。

擴(kuò)展資料：

豐田威馳汽車國六標(biāo)準(zhǔn)介紹如下：

輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容上具有突破，一是采用全球輕型車統(tǒng)一測(cè)試程序，全面加嚴(yán)了測(cè)試要求，有效減少了實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證排放與實(shí)際使用排放的差距，并且為油耗和排放的協(xié)調(diào)管控奠定基礎(chǔ)。

二是引入了實(shí)際行駛排放測(cè)試（RDE），改善了車輛在實(shí)際使用狀態(tài)下的排放控制水平，利于監(jiān)管，能夠有效防止實(shí)際排放超標(biāo)的作弊行為；三是采用燃料中立原則，對(duì)柴油車的氮氧化物和汽油車的顆粒物不再設(shè)立較松限值；四是全面強(qiáng)化對(duì)vocs的排放控制美國英思科MX6。